京东物流上市，刘强东赚了还是亏了？

　　上市公司大家并不陌生,国内最出名的电商上市公司莫过于刘强东手下的京东了。京东近年来可谓是赚足了大众眼球,5月17日,京东物流宣布将香港 IPO 每股发售价定为每股39.36港元至每股43.36港元,全球发售6.09亿股,预计将于5月28日上市交易,拟通过香港IPO筹资32亿美元。

　　京东物流成立于2007年,原本是作为京东集团的内部物流部门,到了2012年才正式注册成立物流公司,2017年4月变身为京东物流集团。在刘强东刚刚开始筹备京东物流的产业链时,很多高管和投资人都不看好。而马云更是多次公开表示,京东会被物流这种重资产模式严重拖累,影响公司的整体发展,并且直言:“中国十年之后,每天将有3亿个包裹,你要聘请100万人,那这100万人就搞死你了!”

　　刘强东提出的自建物流供应链风险重重,前期投入很大,盈利周期也非常长。据公开资料显示,京东物流自创办以来常年都处于亏损状态。据招股说明书显示,2018、2019及2020年,京东物流营收分别为379亿元、498亿元和734亿元。经调整利润-16.15亿元、-9.24亿元、17.1亿元。2021年第一季度营收为224亿,同比增长64.1%。虽然京东物流在2020年才刚刚盈利,但是,却备受资本市场的推崇。

　　其次,京东物流跟当下的所有物流公司都不一样,它并不是一个典型意义上的纯粹“物流公司”。对传统的物流公司来说,最大的价值在于“运输”,将寄件人的包裹,配送到收件方的手里就算是大功告成。所以,对传统物流企业来说,“强大的运力”是核心竞争能力。但是,京东物流就不一样,它脱胎于京东零售,它所需要运送的货物,是自家的东西。所以,“运力”是一方面,而“仓储”对京东物流来说就同样重要。第三方物流公司所需的仓储规模是越小越好,因为货到手即走,滞留一天就多一份成本。于京东物流跟京东零售高度绑定,自营零售本身就需要大量仓储,所以,对京东物流来说,仓储的成本有一部分是属于零售集团的。

　　就目前看来刘强东的京东物流上市有望名利双收,在未来京东物流会得到越来越多人的依赖,相信未来的京东物流会越来越好。